Почему мы не хотим идти в ЛПД?

[Девайс]

Просто интересно..ну ведь одни плюсы.

Нарыл тут темку про автоканалы, так они все сидят на 433.100.
И слышать не хотят про сиби.
А мы то почему еще в нем?

[Девайс]

Перечислю плюсы:
- дальность (естественно с внешней антенной, вы же в сиби не сидите на хвосте)
- вполне приемлемая цена на оборудование, пусть хоть и китайское.
  По сибишным меркам дорого - это станции типа "президент". Вот и тут - не надо начинать с 
  Yaesu, купите дешевый баофенг.
- дальность? Да ничем не хуже 15-го канала.
- нет проходов.
- нет таксистов

Минусы.. ну, кроме того факта, что для дальнобоев нужна сибишка, вроде и нет больше.
Но задайте себе вопрос: а как частот вы выезжаете за город?
И пожалуй, главный вопрос - а как часто вы нарушаете так, что вам обязательно нужна информация от дальноюоев?

[Базис]

Нет обстановки по колее.
Вопрос должен наверно звучать так:

Почему дальнобои не хотят идти в ЛПД?

[Отшельник]

Я думаю так:
Во-первых, привычка. Ну привыкли общаться на СиБи и все.
Во-вторых, СиБи нужно на трассе. Канал 15 АМ.
В-третьих, на ЛПД нужно покупать дополнительное оборудование. Это дополнительные деньги + найти место в машине куда это оборудование установить.
В-четвертых, законное оборудование ЛПД "не катит" для общения по мощности. Нужно покупать оборудование радиолюбительского уровня, следовательно, сдавать на категорию, чтобы все было законно, либо пользоваться на свой страх и риск, значит наличествует шанс что оборудование изымут, да еще и штраф выпишут.

[Девайс]

С привычкой согласен.
Дальнобои? А ты нарушаешь вообще?
А вот насчет законности - это не к нам, это к тем чиновникам, которые 4-ваттные Векторы с отъемной антенной позволяют лицензировать как ЛПД-шку.

[БРУСОК]

По дальнобоям - не сколько нарушение, сколько
обстановка. Если я знаю что на Московском на мосту в Решетах ДТП,
то уйду через Новоалексеевку по старому тракту.
А так готов второй кронштейн под 711.
Будет симметрично с СВ.

[Отшельник]

Дальнобои? А ты нарушаешь вообще?

Да нарушаю, конечно. Что я святой что-ли?

По дальнобоям - не сколько нарушение, сколько обстановка.

[Берилл]

А вот насчет законности - это не к нам, это к тем чиновникам, которые 4-ваттные Векторы с отъемной антенной позволяют лицензировать как ЛПД-шку.

Ну регестрировать РС можно если у неё один из режимов позволяет работать с "вашей" категорией или вообще без таковой. Регистрируют - же для 4 категории 50 ватные и более станции если у них есть режим 5 ватт. А на какой реально работает это тяжело отследить. Так и антенны, типа Комет СБ7, с хорошим усилением вне закона.

[Девайс]

Ну регестрировать РС можно если у неё один из режимов позволяет работать с "вашей" категорией или вообще без таковой. Регистрируют - же для 4 категории 50 ватные и более станции если у них есть режим 5 ватт. А на какой реально работает это тяжело отследить. Так и антенны, типа Комет СБ7, с хорошим усилением вне закона.

Радиостанция, лицензированная как ЛПД у вас регистрировать не будут.
А про комет СБ-7 откуда информация? В постановлении вроде речь была только про сибишные антенны, нет?

[Берилл]

А про комет СБ-7 откуда информация? В постановлении вроде речь была только про сибишные антенны, нет?

В выходные попробую перечитать. Может и напутал. Там, сам знаешь, информации много и запутано немного.

[Матрикс]

Нарыл тут темку про автоканалы, так они все сидят на 433.100.

И все клубы с 5 ватами работают? Или через ретранслятор общаются? Или вопрос разрешенности они не обсуждают.

[Берилл]

И все клубы с 5 ватами работают? Или через ретранслятор общаются? Или вопрос разрешенности они не обсуждают.

Вопрос с разрешениями хорошо описывает анекдот:
- Здесь можно покурить?
- Нет!
- А откуда "бычки" валяются?
- От тех кто не спрашивает разрешения.

Возможно просто ездят. Ведь по сути не только они ездить могут без разрешений, но и всякие ЧОПы и монтажники, да и много народу, и у крайне редких есть разрешительные/регистрационные документы.

[Матрикс]

А давайте, ретранслятор включим только в одну сторону с сиби-на лпд, и кто имеет УКВ будем в этом же 21 канале с тем же тоном (кодом) передавать дорожную обстановку. Кто на 5, кто на 50, вообще посмотрим что получиться. Помниться в 69 не взлетело. Покричали, Почистили канал и на этом все кончилось.

добавлю: лично мое мнение: без ретранслятора на УКВ канал будет тяжело взлетать.

[Берилл]

А давайте, ретранслятор включим только в одну сторону с сиби-на лпд, и кто имеет УКВ будем в этом же 21 канале с тем же тоном (кодом) передавать дорожную обстановку. Кто на 5, кто на 50, вообще посмотрим что получиться. Помниться в 69 не взлетело. Покричали, Почистили канал и на этом все кончилось.

Так он вроде если с 21 на СиБи транслирует, то владельцы УКВ(ЛПД) станций слышать могут только напрямую передающего, а не ретранслятор.

[Девайс]

А давайте, ретранслятор включим только в одну сторону с сиби-на лпд.

Политинформация будет похерена.

И все клубы с 5 ватами работают? Или через ретранслятор общаются? Или вопрос разрешенности они не обсуждают.

Зачем ретранслятор? В сиби вроде все без ретранслятора сидят.
А 5 ватт с нормальной антенной более чем за глаза.

[Берилл]

А 5 ватт с нормальной антенной более чем за глаза.

Точно говорит. Почти год езжу либо с ФТ-60 либо с баофенгом пятым. И как ретрансляторы, так и прямую передачу хорошо слышно.

[Матрикс]

Давайте (например неделю) тест-драйва АВТОКАНАЛА в УКВ. Можно на той же 433.100 без тона, заодно послушаем вирамайнеров )))

[Таргон]

Давайте (например неделю) тест-драйва

Неделя будет мало. Прошлый раз то же решили попробовать недельку, а там как пойдёт. Недели не прошло, всё увяло. И основная то причина в том, что решили попробовать малая группа участников, в основном все те, кто общается на ретрансляторах.
Так что надо определится, будем пробовать Автоканал на УКВ или нет. И если ответ положительный, определится с правилами, определить срок, как минимум месяц и начать работать в канале.

[Матрикс]

И основная то причина в том, что решили попробовать малая группа участников, в основном все те, кто общается на ретрансляторах.
Так что надо определится, будем пробовать Автоканал на УКВ или нет. И если ответ положительный, определится с правилами, определить срок, как минимум месяц и начать работать в канале.

Лично я ЗА. Не взлетло в прошлый раз, может сейчас взлетит, времена то меняются.

[Метеор]

А если как в старые добрые времена с попугаем на 925 общались с тоном, а если прямой надо было, то без тона. На кросс бэнде подобное попробовать: хочешь между собой - тон выключаешь,  а если на сиби сказать надо, то все как положено.

[Матрикс]

А если как в старые добрые времена с попугаем на 925 общались с тоном, а если прямой надо было, то без тона. На кросс бэнде подобное попробовать: хочешь между собой - тон выключаешь,  а если на сиби сказать надо, то все как положено.

В ЛПД участке куча помех от сигналок на 433.925 и  +-... без тона быстро надоест жужжание. Тот же 925 находится дальше от 433.925 и на нем меньше помех было и есть.

[Свят]

тогда уж на 21 лпд с тоном и пробовать.
Иначе оставшиеся СВшинки покинут 4ку и обратного хода не будет. А ход вперед пока неоднозначен

[Санта]

Я так понимаю, что страх работать в 21 лпд только из-за того, что дальние корреспонденты от кроссбэнда со стороны лпд будут дергать кросс и тем самым увеличивать количество помех в 4 СиБи?

Пробовать так в 21 лпд он и так сейчас для этого.

[Берилл]

Я так понимаю, что страх работать в 21 лпд только из-за того, что дальние корреспонденты от кроссбэнда со стороны лпд будут дергать кросс и тем самым увеличивать количество помех в 4 СиБи?

Пробовать так в 21 лпд он и так сейчас для этого.

Частенько сканер на долго зависал на 21 канале. Прохождение помех со стороны СиБи. Ну и уже говорил. В районе Кольцово на 21ЛПД краны башенные работают. Возле УралНИИСХоза их вообще без антенны слышно. И вообще только недалеко от центра в 21 канале "тишина", на сортировке есть периодическая активность . Ещё там "некто" работает на частоте выхода Ретранслятора УКМ. В общем по моим наблюдениям 21 канал не пользуют только там, где добивает на "хвостики" ЛПДшек. А дальше ни им ретранслятор не мешает, ни они ему.

[Санта]

Речь ведь не идет про хвостики и настоящие лпдшки? В теме прослеживается кроме переносных аппаратов и нормальная аппаратура с добрыми мощностями и антеннами, а тогда отдаленность будет уже не так важна, все-равно полетят хвосты. Но при нынешней активности на частотах 4-ки думаю что это небольшая проблема.

[Свят]

сегодня в 21 вирамайнеров слышал в районе 8марта фурманова. На хвостик. Поскольку был за рулем, то узнать с тоном работают или нет не смог.

[Иваныч]

В итоге на какую частоту прошивать Мотор? Правда, я не больше 30 минут утром и столько же вечером смогу...

[Воздух]

А давайте, ретранслятор включим только в одну сторону с сиби-на лпд,

+100500 и еще +1
Это самый здравый конструктив.

[Зенит]

Не вижу конструктива. В четверке и так почти никого нет,  и  нет в нужный момент информации. Все глухонемыми будут ездить, как с сиби, так и с ЛПД

[Иваныч]

В четверке и так почти никого нет,  и  нет в нужный момент информации. Все глухонемыми будут ездить, как с сиби, так и с ЛПД

или тогда параллельно вещать в лпд без тонов, чтобы каждый мог услышать? Хотя дальность-то пострадает, получится как в 69-м, который почистили для веселой компании((

[Матрикс]

или тогда параллельно вещать в лпд без тонов, чтобы каждый мог услышать? Хотя дальность-то пострадает, получится как в 69-м, который почистили для веселой компании((

Не понял, почему без тонов в лпд дальность пострадает?

[Зенит]

1. А какие модели автомобильных радиостанций можно приобрести или заказать в Китае, что бы ценник был не конский?
2. "Критическая масса" пользователей одновременно находящихся в эфире должна быть от 50 до 100 человек, чтобы было комфортно. Такое количество наберется? Не желающих, а именно имеющих оборудование на 433 и имеющих категорию.
Хотел посмотреть число клубчиков, имеющих категорию, но не нашел тему , куда то делась

Жирный минус перехода - отсутствие дальнобойного канала. Именно поэтому от сибишки не откажусь. На трассе предупреждают не только о машинках, можно много другой полезной информации получить. С учетом того, что дальнобои НИКОГДА не слезут со своей частоты и модуляции, то переход на 433 в городе, для тех кто использует 15, добавляет еще одну рацию в машину однозначно.

[БРУСОК]

Хотел посмотреть число клубчиков, имеющих категорию, но не нашел тему

I m sorrry

http://www.autoradioclub.ru/forum/index.php?topic=4772.0

[вестник]

Не желающих, а именно имеющих оборудование на 433 и имеющих категорию.

не обязательно категорию

[Зенит]

I m sorrry

Спасибо, насчитал 123 клубчика.  Потенциал есть, но надо отсеить домосед и не готовых сообщать остановку.

не обязательно категорию

Так ограничение же есть по мощности оборудования. Почему не обязательно?
В свете последних событий: насколько это надо всем, участвовать в общении по дорожной обстановке?

[БРУСОК]

Так ограничение же есть по мощности оборудования.

Может и не прав за сравнение.
Водитель категории "В" не имеет право ездить на автобусе категории "D" и при необходимости  "D"+ "Е"

[Серый]

Не желающих, а именно имеющих оборудование на 433 и имеющих категорию.

Начинаем перекличку) В машине две рации уже стоит, CB и УКВ. Правда в Екб бываю довольно редко.
P.S. Кстати Уаз-Патриот клуб на своих мероприятиях тоже 433.100 используют.

[вестник]

Так ограничение же есть по мощности оборудования.

есть 5 вт
не надо нарушать закон

[КаЮр]

P.S. Кстати Уаз-Патриот клуб на своих мероприятиях тоже 433.100 используют.

И не только УАЗ Патриот, но и  НИВЕРЫ и "ШУНУТ4Х4" так же используют эту частоту.

[Бизон]

1. А какие модели автомобильных радиостанций можно приобрести или заказать в Китае, что бы ценник был не конский?

http://tinyurl.com/ptffsjn - годится, или эта цена уже конская?

[Зенит]

О, спасибо!
Для постоянного пользования совсем не конская, а для экперимента с учетом приобретения анетнны и прочих аксессуаров ценник немаленький. С учетом, что на вторичном рынке непродажна, а перспективы использования сомнительны, придется 100 раз подумать покупать.
120х90х40 хороший размерчик и судя по частотному шагу, будет работать в ПМР и ЛПД хорошо. Всем бы такие

[Бизон]

Однако не идеал. Разъём тангенты - прошу прощения, RJ-45, антенны - BNC. Последнее, наверно, не столь критично.

[Желтенький]

1. А какие модели автомобильных радиостанций можно приобрести или заказать в Китае, что бы ценник был не конский?

Вот эта поинтересней будет,и цена с доставкой и датакабелем. http://www.ebay.com/itm/LEIXEN-VV898-VHF-UHF-Dual-Band-Car-Mobile-Radio-Transceiver-USB-Program-Cable-/161380396162?pt=AU_Electronics_Radio_Equipment&hash=item2593056c82

[Серый]

http://tinyurl.com/ptffsjn - годится, или эта цена уже конская?

Вот эта поинтересней будет,и цена с доставкой и датакабелем. http://www.ebay.com/itm/LEIXEN-VV898-VHF-UHF-Dual-Band-Car-Mobile-Radio-Transceiver-USB-Program-Cable-/161380396162?pt=AU_Electronics_Radio_Equipment&hash=item2593056c82

Не так давно тема с характеристиками и видеообзором этого аппарата была тут на форуме -
http://www.autoradioclub.ru/forum/index.php?topic=11726.0
В принципе интересная рацейка, и если действительно уходить в ЛПД, то можно её рассматривать как альтернативу сибишке в машину.

[Промальп]

есть 5 вт
не надо нарушать закон

Для людей с категорией!Это ответ на твой пост,что не обязательно с категорией!

[вестник]

Для людей с категорией!Это ответ на твой пост,что не обязательно с категорией!

Все верно.
Надо называть официальные позывные(цифровой паспорт) и придерживаются регламента радиосвязи.

[Кубик]

Вот эта поинтересней будет,и цена с доставкой и датакабелем.

Итого 7600 р. с доставкой. Цена вкусная. Вопрос в качестве.

[96-ой (Мутный)]

есть 5 вт
не надо нарушать закон

Все верно.
Надо называть официальные позывные(цифровой паспорт) и придерживаются регламента радиосвязи.

Вот Вестник , тебе бы о законх лучше помолчать, ты с УКМ ушел , т.к. тебе илень позывной назвать

[96-ой (Мутный)]

зашел на сайт Профи , на Yaesu конечно ценник сильно взлетел

[Кубик]

на Yaesu конечно ценник сильно взлетел

Взлетело на всё. Доллар то растет.